“大攻坚”突破交通“瓶颈”促发展
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2019-08-19 16:59

  “十三五”期间,我市将大手笔投入1677亿元,实施“383”重大交通基础设施项目三年会战——

  本报讯 (记者 毛可 李佳) “十三五”期间,我市将实施“383”重大交通基础设施项目三年会战,项目总投资1677亿元,力争通过“大攻坚”突破交通“瓶颈”,补齐交通基础设施“短板”,为全面建设统筹城乡改革和发展先行市厚植新的发展优势。

  “383”重大交通基础设施项目包括,3条高速公路,8条一级公路,3条铁路。其中:公路项目投资1091亿元,铁路项目投资586亿元。我市境内总投资1136亿元,公路投资807亿元,其中社会资本投资604.8亿元,地方政府出资202.2亿元;铁路投资329亿元,国家、省投资263.2亿元,市级出资32.9亿元,县区投资32.9亿元。

  在公路项目方面,通过三年会战攻坚,“十三五”末全市高速公路里程将突破800公里,一级公路达到340公里,形成“五横三纵两联” (五横:即杭瑞高速、都香高速、普盘高速、沪昆高速、水城至织金一级公路;三纵:即纳兴高速、赫章至兴义高速、玉舍至普田高速;两环:即六盘水市环线、市中心城区环线)的高速公路主骨架,实现高速公路及一级公路覆盖乡镇超过90%。形成16个外连通道、6条东西向及3条南北向大通道,形成以市中心城区为圆心,便捷连接周边市、州的2小时交通圈,巩固我市作为川滇黔桂四省结合部的交通地位。形成南上北下、东进西出、四通八达的路网结构,为加快我市全面建成小康社会提供坚实的交通运输保障。

  在铁路项目方面,通过三年会战攻坚,六盘水将形成连接黔中、滇中、成渝等城市群,贯通长三角、珠三角、华北、西北地区的快速通道,实现以贵阳、昆明1小时,成都2小时,重庆、南宁、长沙3小时的交通圈。

  为深入贯彻党的十八届五中全会、省委十一届六次全会精神,认真落实《中共六盘水市委关于制定六盘水市国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》,根据市八届人大一次会议、市政协八届一次会议精神,“十三五”期间会战攻坚实施“383”重大交通基础设施项目——从2017年至2020年在全市范围内开展高速公路、一级公路及铁路会战攻坚。

  公路方面,尽快建立起适应我市经济跨越发展的高等级公路网络,形成南下北上、东进西出、四通八达的路网结构,为与全国同步全面建成小康社会提供坚实交通运输保障。铁路方面,构建面向南亚、东南亚开放服务“一带一路”的“战略性通道枢纽”,打通川、滇、黔、桂四省铁路快捷通道,促进我市经济转型升级。

  实施高速公路478公里(包括六威、纳兴2条国家高速130公里)、一级公路296公里,力争“十三五”末全市高速公路里程突破800公里,一级公路达到340公里,形成“五横三纵两环”的高速公路主骨架(五横:杭瑞高速、都香高速、普盘高速、沪昆高速、织金至水城一级公路;三纵:纳兴高速、赫章至兴义高速、玉舍至普田高速;两环:六盘水市环线、市中心城区环线),实现高速公路及一级公路覆盖超过90%的乡镇。形成16个外连通道、5条东西向及3条南北向大通道,形成以市中心为圆心,便捷连接周边市、州的2小时交通圈,巩固我市作为川滇黔桂四省结合部的交通地位。形成南下北上、东进西出、四通八达的路网结构,为与全国同步全面建成小康社会提供坚实交通运输保障。

  “十三五”时期,在建和新建高铁约489公里,总投资687亿元,其中:境内长285公里,投资289亿元;同步建成与之相配套的动车所,投资约20亿元;新建普速铁路57公里,投资35亿元,其中:境内长28公里,投资20亿元。建成后,我市境内高铁通车里程将从57公里增加至342公里,普速铁路将从670公里增加至698公里,路网密度由732.42公里/万平方公里增加至850.29公里/万平方公里(注:全国路网密度101.7公里/万平方公里),实现县县通高铁。

  建成后,安六高铁、六威昭高铁、水盘兴高铁将与沪昆高铁在安顺西、六盘水市中心城区和沪昆高铁盘州站形成正三角高铁路网;六威昭高速铁路将成为中心城区与国家高铁“八纵”之一京昆客专昭通站连接;水盘高铁将成为国家高铁“八横”之一沪昆客专盘州站连接;盘兴高铁向南延伸成入海通道。投入使用后,六盘水将形成连接黔中、滇中、成渝等城市群,贯通长三角、珠三角、华北、西北地区的快速通道,实现以贵阳、昆明1小时、重庆2小时、成都、南宁、长沙3小时的交通圈。六盘水动车所建成后,将使六盘水市中心城区具备向东南西北方向始发高铁的能力。由此,六盘水将成为继贵州西部铁路货运枢纽外,又将形成铁路高铁客运枢纽,区位优势更加突出。

  规划建设高速公路和一级公路项目全长848公里,总投资1091亿元,其中六盘水境内实施里程644公里,投资807亿元。

  在建新建高铁489公里,总投资687亿元,其中境内长285公里,投资289亿元。同步建成与之相配套的动车所,投资20亿元。新建普速铁路57公里,投资35亿元,其中境内长28公里,投资20亿元。

  普盘高速、赫六高速、玉普高速,大坪子至董地、织金至水城责任主体为市交通投资开发有限责任公司(以下简称:市交投公司);花泥坝至纸厂责任主体为钟山经济开发区;六枝至关岭、六枝至黄果树责任主体为六枝特区交通运输局;盘县一级环线、盘县至宣威责任主体为盘县交通运输局,发箐至金盆责任主体为钟山区交通运输局。

  根据贵州省人民政府专题会议纪要(黔府专议〔2015〕213号)要求,水城—盘县—兴义城际铁路盘县至兴义段、六盘水经威宁至昭通城际铁路、水城至纳雍铁路由贵州铁路投资公司牵头,沿线经过地方政府参与推进建设;水城至盘县城际铁路由六盘水市负责推进前期工作,项目建设工作由贵州铁路投资公司牵头,六盘水市参与组建项目公司负责实施。

  高速公路与项目全长超过50公里的一级公路采用BOT+EPC+政府补助模式,除花泥坝至纸厂、六枝至黄果树、发箐至金盆采用一般建设模式外,项目全长低于50公里的一级公路采用PPP建设模式。

  (1)BOT+EPC+政府补助模式:普盘高速、赫六高速、玉普高速、织金至水城、盘县一级环线、盘县至宣威、六枝至关岭;

  水城至兴义城际铁路盘县至兴义段按一般项目模式,由贵州铁路投资公司牵头,沿途经过的地方政府参与推进前期及建设工作;水城至盘县段由六盘水市负责推进前期工作,贵州铁路投资公司牵头采取PPP模式推进建设;六盘水经威宁至昭通城际铁路和水城至纳雍铁路建设模式由省确定。

  2017年开工建设赫六高速、普盘高速、大坪子至董地、织金至水城、花泥坝至纸厂、六枝至关岭、六枝至黄果树、发箐至金盆、盘县一级环线年开工建设玉普高速、盘县一级环线柏果至红果段和刘官至鸡场坪段、盘县至宣威。

  2017年开工建设水城至兴义城际铁路盘县至兴义段,力争2017年开工建设水城至盘县段;力争2017年底开工建设水城至纳雍铁路;力争2018年开工建设六盘水经威宁至昭通城际铁路;力争2018年动工建设六盘水动车所。